高铁新秀城——常德！建成后常德至长沙只需半小时！
网络上流传这样一个段子：
每到逢年过节
常德、益阳、张家界、湘西四地老乡见面
除了有拉不完的家常
在回湘的候车厅里
他们总是四手相握，两眼泪汪汪！
为啥啊？因为......
他们齐唱：我们不一样，家乡没有高铁
在湖南省内，目前只有常德市、益阳市、张家界市、湘西自治州还没有通高铁。不过，小编刚收到第一手资料，咱们大常德将成为一匹黑马逆袭！未来，将有6条铁路在此交汇，常德将建成国家区域性高铁枢纽城市！
▲新闻发布会现场
12月13日上午，市规划局、市铁路办联合召开常德市中心城区铁路规划新闻发布会，据悉，未来将有6条铁路在常德交汇，即石长铁路、焦柳铁路、黔张常铁路、常益长高铁、襄常高铁、常岳九铁路，常德将建成国家区域性高铁枢纽城市，成为名副其实的高铁新秀城，为“开放强市，产业立市”战略提供强大支撑。
▲常德铁路枢纽站区规划意向方案效果图
据悉，渝厦、呼南两条高铁在常德城区交会，近几年我市力推常益长高铁、襄常高铁和常德铁路枢纽站“两线一站”3个项目。
常益长高铁已完成可研评审，力争近期获得国家发改委批复立项，省政府拟安排年内宣布开工。
襄常高铁已完成预可研审查工作，确定基本走向，正在开展可研阶段工作，力争2018年完成前期工作并具备开工条件。
常德铁路枢纽站已委托完成规划研究方案，市规委会研究通过，下一步将积极向上汇报，争取与常益长、襄常项目基本同步建设。
▲常益长高铁
常益长高铁是“横线”渝厦高铁的组成部分，与黔张常铁路贯通，其中常益段还将与呼南高铁共线。常益长高铁项目从常德火车站引出，经汉寿、益阳到达长沙，正线全长156.82公里，设计时速350公里，建设工期4年左右，工程预估造价263.88亿元。建成后，常德至长沙只需半个小时左右。发布会透露，常益长高铁已完成可行性研究报告评审，力争在年内开工建设。
▲呼南高铁（襄常高铁是此线的组成部分）
呼南高铁路线大体为：呼和浩特—大同—原平—太原—晋中—长治—晋城—济源—郑州(辅助通道洛阳)—襄阳—荆门—宜昌—常德—益阳—娄底—邵阳—永州—桂林—柳州—来宾—南宁。
襄常高铁是“纵线”呼南高铁的组成部分，是贯穿我国中部地区的南北大动脉。按预可行性研究报告推荐的线路方案，湖北襄阳至常德高铁线路在常德市境内设石门东、临澧西站并接入既有常德站。项目全长408公里，总投资662亿元，其中常德境内127公里，投资约176亿元，力争2018年完成襄常高铁项目前期工作并具备开工条件。
考虑“一纵一横”交汇、多条铁路接入及城市建设、市民出行需求，我市拟在既有常德站基础上实施常德铁路枢纽站改扩建工程，按照“30年不落后”的要求和“高架站房，南北广场，综合枢纽，无缝换乘”十二字思路，规划站房规模6万平方米以上，站场规模9台22线，预留多条规划铁路接入条件。根据常德市城市总体规划，常德中心城区铁路站场将形成“北客南货”格局。
此外，在建的渝厦高铁通道黔张常铁路预计2019年建成投运。
（部分文章来源：凤凰网)